ドローンレースとそのマレーシアでの可能性

ドローンレースというスポーツは、比較的新しいスポーツですが、そのルーツはリモコン模型飛行機の操縦というホビーで、長年にわたって人々を楽しませてきました。その伝統にもかかわらず、このスポーツは比較的、無名のままとなっています。

Cyberview Sdn Bhdの完全子会社であるFuturise Sdn Bhdは、その可能性に気づき、2022年3月にマレーシア初のNational Academy for Drone Sports Excellence（Aksadron）をパハン州クアンタンに開校しました。

3.15エーカー（1.27ha）の敷地は、ドローン飛行やドローンレースに関連するすべての中心地となることを意味するだけでなく、この活動をより主流にするための関係者の希望が込められています。
 

学生の学びを促進するために

この勢いをさらに加速させるため、FuturiseとAksadronは最近、「Drone Sports」と題したREGTalkフォーラムを開催しました。マレーシアはこの新興スポーツを浸透させることができるのでしょうか。 パネリストは、マレーシア教育省スポーツ・共同教育・芸術部門アシスタントディレクターのNadhirah Azman氏、ペトロナス工科大学（UTP）学生技術起業センターオフィスマネージャーのZamri Abdullah氏、マレーシアスポーツ航空エアロモデリング＆ドローン担当VPのMuhaimin Osman氏、CAAMフライトオペレーション担当アシスタントディレクターIlyaquila Fateen Ismail機長が務めました。

FuturiseのCEOであるRosihan Zain Baharudinは、冒頭の挨拶で、Futuriseが関係者の意見を取り入れながら包括的な国家ドローンスポーツ戦略ロードマップを形成するために関係者が協力する必要があることを強調しました。

"有意義な関係、知識の共有、問題のスコーピングをもたらし、グローバルな競争力を持つことができる強力な国内ドローンスポーツセクターを育成し加速するための強力なロードマップの作成に向けて協力することはその実現に向けて特に重要です。"

マレーシア国内のいくつかの学校では、すでにドローン飛行を共同カリキュラムとして取り入れているとのことです。生徒たちにSTEM（科学、技術、工学、数学）を教える延長線上で利用されているのです。「私たちは、共同カリキュラムの作成を最初の目的として考えています。それが教育を補完するものである限り、私たちはそれを認可する方針です。」とNadirahは言います。例えば、ドローンを自律飛行させるためにコーディングを学ぶという課題があります。

現在、同省のドローン飛行とドローンレースの支援は、学校のクラブ活動や、マレーシアをこのスポーツの主要国として確立するために必要な人材育成のための大会の承認に限られています。しかし、政府からより多くの支援を受けるには、省庁の上層部とのさらなる話し合いが必要であるといいます。

2022年7月に開催された2022 FAI Korea Drone Race World Cupでは、マレーシアチームが出場しました。ドローン業界の関係者は、マレーシアのチームが世界のドローンレース大会で競争力を発揮することを期待しています。

大学レベルのドローン教育

マレーシアの高等教育機関も、ドローンレースの可能性に注目しています。ザムリ氏によると、UTPが初めて2019年にドローンレースを開催しました。 ワークショップが含まれるイベントの入場料は1人34米ドル（150リンギ）、ドローンの価格は約454米ドル（2,000リンギ）でした。Zamri氏によると、3名ずつの8チームが参加しました。

「それ以来、私たちはいくつかのレベルのプログラムを開催しています。啓発や選手権を目的としたものは誰でも参加できますが、その他の大会はハイレベルな大会にするように構成され、対象者を絞っています」とZamri氏は言います。

高等教育機関では、このスポーツに対する学生の関心が高まっており、関係省庁の協力と支援が得られると期待されています。

ドローンレースとは？

サッカーにリーグ戦があるように、モータースポーツにカテゴリーがあるように、ドローンレースも1つの規格のレースで定義されるものではない。Muhaimin氏は、世界各地でレース形式が試行錯誤されており、それぞれ独自のルールやレギュレーションを持つリーグが存在すると説明しました。

「例えば、屋外で行われるレースもあれば、屋内、そしてドローンが構造物を出入りする半屋内もあります」とムハイミンは言い、これらのレースの「トラック」の創造性には驚かされると付け加えました。
コーチ、パイロット3人、技術者3人で構成されるドローンレースチームの例を挙げました。

「誰もが参加できるように配慮されています。レーサーでなくても、技術チームに入ることも、クルーになることも、コーチになることもできるのです。また、ドローンレースは性別や年齢に制限がないことを取り上げました。

しかし、愛好家にとって、このスポーツの最大の課題は、競技と規制の両方を管轄する政府機関が存在しないことだと説明します。

「ドローンそのものが複雑なのです。マレーシア民間航空局（CAAM）は、商業用ドローンのみを対象としています。ドローンの中には商業用もあれば、技術中心のもの、スポーツ用のものもあります」とMuhaimin氏。

Muhaiminは、「新しいパイロットは、どこでドローンを飛ばせるのかさえ分からず、違法に飛ばすか、まったく飛ばさないかのどちらかです」と付け加えました。
 

網の目のようなフレームワーク

規制がないわけではありません。マレーシアにはすでにドローンに関する規制の枠組みがあると、イリヤキラ隊長は指摘します。"リスクベースのフレームワークです"。

また、シリム、測量地図局（JUPEM）、政府最高セキュリティ責任者（CGSO）、CAAMなど、多くのレベルで複数の機関によって取り扱われています。しかし、ドローンレースの場合、その多くはまだレース主催者の解決に委ねられています。

また、ドローンメーカーは、安全、セキュリティ、プライバシーについてもっと話す必要があると指摘しました。2メートルのドローンがあなたの家の上空を、見えないところで飛んでいても安全だと感じるでしょうか。
 

世界の目から見て

一方、マレーシアの人々はすでに国際的なサーキットでドローンレースに参加しています。 7月にはAmiruddin Mohamad Khairi（20）、Ryan Shadrach Dev（23）、Muhammad Adam Mohd Khuzairi（21）が、2022 FAI Korea Drone Race World Cupに出場しました。

非公式チーム・マレーシアは、地元の2つのドローン協会、MYDroneとDrone Racing Association Malaysia（DRAM）のコラボレーションによって生まれたものです。 Drone Industry Insightによると、ドローン市場の規模は2021年に263億米ドル、2026年には413億米ドルに成長すると推定されています。

まだまだ多くの課題が残される中で、ドローンの関連技術は日進月歩で進化し続けています。この進化は留まることがないでしょう。それに伴って、関連法令や規制、レースに参加するためのプロセスなども整備されていくと見られます。世界のドローン市場で、マレーシアが世界的なプレゼンスを発揮できるのか、今が正念場なのかもしれません。

[RM1＝0.227米ドル】

 

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本記事はBridge International Asia Sdn Bhdがマレーシア現地の取材で得た情報をもとに作成しています。
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